Недавно Suzuki представили новый спортбайк Suzuki GSX-R1000 2012 на территории США. Гонщик Блейк Йонг (Blake Young) из профессиональной американской серии SBK протестировал новинку на треке Хоумстид Спидвей во Флориде. Ниже можно посмотреть видео одного из лучших его кругов.

Команда «Suzuki Endurance Racing Team» (SERT) начала выступать в мотогонках на выносливость 33 года назад и стала одной из самых успешных за всю историю серии. SERT дебютировали в чемпионате в 1980 году на мотоцикле Suzuki GS1000 (на фото выше). За три десятилетия команда достигла 11 побед на мотоциклах GS1000, GSX-R750 и GSX-R1000.

Команда Suzuki Endurance Racing Team (SERT) отправилась во Францию, чтобы подготовиться к предстоящей 24-часовой гонке Bol d’Or, которая состоится 14-15 апреля в Маньи-Кур, Франция. Команда выиграла последние девять из десяти гонок Bol d’Or и в этом году готовиться повторить успех прошлых лет.

GSX-R 600 самая младшая модель из джиксеров , относящихся к супер спортам, подверглась небольшим изменения в 2005 году. Сразу можно заметить изменившийся внешний вид: поменян обтекатель, в фаре теперь три секции. Выхлопная система также была изменена. При таких небольших изменениях мотоцикл набрал пару килограмм. Изменения конечно коснулись не только 600 кубовых, но и более старших по объёму моделей, это понятно так как всётаки мотоциклы находяться на одной платформе.

Компания Suzuki в 2008 году представила на рынок новую модель спортивного мотоцикла GSX-R1000. Почти каждая часть была подвержена изменениям. Больший акцент был сделан на модернизацию двигателя: доработана выпускная система, устранены неполадки со сцеплением, поршневая система поменяла свою форму.
Одним из главных нововведений стала функция мотоцикла, с помощью которой можно выбирать различные настройки двигателя одним нажатием переключателя который находиться на руле, в зависимости от условий, в которых находиться мотоцикл.

В 2008 году Suzuki GSX-R 750 потерпел незначительные изменения: мотоцикл стал тяжелее и его вес составляет 165 кг. Обтекатель был изменён на более современный. Фара теперь имеет три секции, выпускная система также была изменена. Если сравнить изменения на 750 модели то они в точности повторяют изменения, сделанные на 600 модели, да и внешность у этих моделей идентична. Его двигатель объёмом 750 см3 почти не была изменен, только увеличились отверстия для вентиляции.

Помимо Kawasaki, Suzuki тоже бросали вызов доминирующей Honda в соревнованиях на выносливость (endurance racing) в конце 70-х и в начале 80-х. Мало того, Suzuki не только, одержали победу при первой-же попытке, но и подряд, в 1980, Бол Д'Ор (Bol d'Or) стал дважды победителем World Endurance Championship. Эти победы дали хороший стимул для Suzuki продолжать исследовать и развивать машину, способную побеждать в мировом чемпионате.